Wyłamanie zapór – nie zawsze karane. Jedź bezpiecznie
Pociągi ze względu na swoją konstrukcję i masę mają bardzo długą drogę hamowania. Pojazdy kołowe w starciu z nimi nie mają szans. Życie ludzkie jest bezcenne, dlatego mimo grożącej kary za wyłamanie zapór, nie należy długo czekać z taką decyzją.
Gdy ratujemy życie nie zapłacimy mandatu
Wjechanie za sygnalizator na przejeździe kolejowym, kiedy jest to zabronione grozi mandatem od 300 do 500 zł i 6 punktami karnymi. Za wyłamanie zapór i półzapór grozi 500 zł mandatu 6 punktów karnych. Jednak kiedy ratujemy ludzkie życie, możemy być spokojni, że nie zostaniemy ukarani.
– Na terenie działania Powiatowej Komendy Policji w Rykach przypadki uszkodzenia zapór na przejazdach kolejowych w przeszłości miały miejsce na ul. Słowackiego w Rykach oraz na przejeździe kolejowym w Starej Rokitni – informuje podinsp. Robert Wąsik, rzecznik prasowy Komendy Powiatowej Policji w Rykach. – Jeśli chodzi o wypadki drogowe na przejazdach kolejowych na terenie powiatu ryckiego, zdarzają się one sporadycznie.
Przejazd kolejowy, zachowaj ostrożność
Co jakiś czas słyszymy w mediach o wypadkach mających miejsce na przejazdach kolejowych. Jednym z tragiczniejszych tego typu zdarzeń była śmierć pięciu osób pod Wrocławiem. Aby nie doprowadzić do nieszczęścia należy pamiętać o zasadach i przepisach bezpieczeństwa, ale także o zdrowym rozsądku. Policja na każdym kroku przypomina, by przy wjeżdżaniu na przejazd kolejowy zachować szczególną ostrożność. – Przed wjechaniem na tory kierujący jest obowiązany upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy – wyjaśnia podinsp. Wąsik. – Ponadto kierujący jest zobowiązany prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł zatrzymać go w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd – podkreśla.
W filmie poniżej przedstawiono niewłaściwe zachowania użytkowników dróg na przejazdach kolejowych (źródło: PKP PLK SA).
Policja przypomina również, że na przejeździe zabrania się objeżdżania zamkniętych zapór oraz wjeżdżania na przejazd, gdy ich opuszczanie zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zakończone. Wjeżdżanie na przejazd jest także zakazane, gdy nie ma miejsca na kontynuowanie jazdy po drugiej stronie, wyprzedzania innego pojazdu na przejeździe lub pojazdu czekającego przed przejazdem.
W razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe należy go jak najszybciej z tego miejsca usunąć. Jeśli jest to niemożliwe, należy o niebezpieczeństwie zawiadomić odpowiednie służby.
W tym celu PKP PLK S.A. wdrożyły projekt, oznakowania wszystkich przejazdów kolejowo-drogowych, zarządzanych przez spółkę, specjalnymi naklejkami z indywidualnymi numerami identyfikacyjnymi. Powstała baza danych została zintegrowana z systemem wykorzystywanym przez operatora numeru alarmowego 112. Na każdej takiej naklejce umieszczony został indywidualny numer identyfikacyjny (INI) przejazdu składający się z 9 cyfr, z których pierwsze 3 stanowią nr linii kolejowej, a pozostałe 6 – km linii kolejowej. Przedstawione w ten sposób informacje pozwolą na precyzyjną identyfikację lokalizacji przejazdu/przejścia. Na naklejkach umieszczono również numery telefonów do dyspozytora zakładowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i nr tel. alarmowego 112.
W przypadku skrzyżowań kat. A i B czyli z rogatkami, naklejki umiejscowione są po wewnętrznej stronie rogatek, na ściance obudowy napędu. Na skrzyżowaniach kat. C, D i E czyli bez zapór, na tylnej powierzchni znaku G3/G4 (krzyż św. Andrzeja).
Szybka reakcja zwiększa szansę np. zatrzymania rozpędzonego pociągu w bezpiecznej odległości, tym samym może zapobiec nieszczęśliwemu zdarzeniu.
W filmie poniżej przedstawiono sposób postępowania na przejeździe w sytuacji zagrożenia (źródło: PKP PLK SA).
Znając te zasady unikniemy tragedii.
Życzymy bezpiecznych podróży.
/inf. KPP Ryki/R.W./PKP Polskie Linie Kolejowe SA/